說說精密零(líng)部件加工主要涉及什麽?
【摘(zhāi)要】:惠州精密零部件(jiàn)加工典(diǎn)型零件有(yǒu)梁、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類零件。以 扁平件(jiàn)、細長件、多腔件和超薄壁(bì)隔框結構件(jiàn)為主(zhǔ)。毛坯為板材、鍛件和鋁合金擠壓型 材。材料(liào)利用率僅為5%-10%左右,原材料去除量大。 |
惠州精(jīng)密(mì)零部件加工典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類零(líng)件。以 扁平件、細長件、多腔件和超薄壁隔框結構件為主。毛坯(pī)為(wéi)板(bǎn)材、鍛件和鋁合(hé)金擠壓(yā)型 材。材料利用率僅為(wéi)5%-10%左右,原材料去除量大(dà)。
目前,國內飛機零件,90%以上(shàng)為(wéi)鋁合金件,少量為(wéi)不鏽鋼和鈦合金鋼,且整體結構 件越來越多,應用複合材料(liào)是今後的發展方向(xiàng)。零件(jiàn)的尺寸(cùn)精度和表麵質(zhì)量要(yào)求越來越 高,如有些零件加工後出現的毛刺等缺陷。
不允許用人工去除(chú)。鈑金成形件主要涉及蒙皮、型材、導管等曲(qǔ)麵成形,要求成形精 準。為保證製造精度,需要大規格蒙皮拉伸機;蒙皮滾彎成形(xíng)機;還有三軸滾校平機(jī)、 型材拉彎機、導管成形(xíng)機等。
飛機部件裝配還需自動鑽(zuàn)鉚設備(bèi);)為(wéi)減(jiǎn)輕飛機重量,複合材料的應用越來越(yuè)多,製作 複合材料構件需要鋪帶機等等(鋪帶機在國內還是空白)。機械加工工藝就是在流程的基 礎(chǔ)上,改變生產對象的形狀、尺寸、相對位置和性質等(děng),使其成為成品(pǐn)或半成品,是每 個步驟,每個流程的詳細說明。
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